Для человека, незнакомого с велосипедами, это название будет непонятным, а попытка простого перевода с английского не даст полного объяснения. На самом деле, в этой модели присутствует и нечто «толстое» — это широкие покрышки, скорее напоминающие мотоциклетные, и собственно велосипед с прочной и надежной рамой.

Стандартная ширина шин у такого байка колеблется от 3,8 до 4,5 дюймов, что обеспечивает модели проходимость вездехода. Именно шины, а точнее показатель давления в них, и обеспечивают этому велосипеду универсальность.

Низкое давление в шинах позволяет велосипеду «поглощать» препятствия и неровности дороги, но ехать при таком давлении довольно трудно.

Высокое давление делает его обычным горным велосипедом, который пригоден для катания по стандартным трассам.

Немного истории

Первая печатная информация о модели fatbike датируется 1932 годом, когда в одном из популярных американских веложурналов появилась рекламная картинка обычного велосипеда с неправдоподобно большими покрышками. Стоит ли говорить, что большинство читателей отнеслись к такой модели, как к розыгрышу.

Настоящее рождение модели и ее современного названия датируется началом 90-х годов, когда житель Аляски Марк Грюнвальд смог растянуть трехдюймовые покрышки до размера стандартного велосипедного обода. Проживающий в суровых условиях постоянно снежного региона, мистер Грюндевальд, как настоящий изобретатель и пылкий любитель езды на велосипеде, не мог оставаться без любимого транспорта на протяжении долгой северной зимы. Его детище – фэтбайк – позволило ему и всем последователям наслаждаться катанием на байке не только по ровным дорожкам теплыми летними деньками, но и по заснеженному февральскому лесу. Это событие американский знаток велосипедов и популярный веломеханик Шелдон Браун назвал одним из примечательнейших после изобретения горного велосипеда.

Преимущества фэтбайков:

• Красивый дизайн, необычность строения.
• Универсальная проходимость по бездорожью.
• Возможность катания по труднопроходимым поверхностям (снег, песок, камни)